{"id":4218,"date":"2022-06-11T08:21:00","date_gmt":"2022-06-11T06:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.koddos.net\/blog\/?p=4218"},"modified":"2022-06-13T18:24:47","modified_gmt":"2022-06-13T16:24:47","slug":"des-hackers-exploitent-la-faille-de-la-carte-nfc-de-tesla-qui-leur-permet-de-creer-leurs-propres-cles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.koddos.net\/blog\/des-hackers-exploitent-la-faille-de-la-carte-nfc-de-tesla-qui-leur-permet-de-creer-leurs-propres-cles\/","title":{"rendered":"DES HACKERS EXPLOITENT LA FAILLE DE LA CARTE NFC DE TESLA QUI LEUR PERMET DE CR\u00c9ER LEURS PROPRES CL\u00c9S"},"content":{"rendered":"\n

Des chercheurs ont d\u00e9couvert qu’une r\u00e9cente mise \u00e0 jour de Tesla peut donner \u00e0 n’importe qui la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er sa cl\u00e9 lorsque la voiture est d\u00e9verrouill\u00e9e avec une carte NFC. La mise \u00e0 jour a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e par Tesla pour faciliter le d\u00e9marrage des v\u00e9hicules, mais un chercheur affirme que la nouvelle fonctionnalit\u00e9 peut maintenant \u00eatre exploit\u00e9e<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Auparavant, les conducteurs qui d\u00e9verrouillaient leur voiture avec la carte-cl\u00e9 Tesla BFC pla\u00e7aient g\u00e9n\u00e9ralement la carte sur la console centrale pour commencer \u00e0 conduire. La mise \u00e0 jour a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9e en ao\u00fbt de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Apr\u00e8s cette mise \u00e0 jour, les conducteurs ont pu utiliser leur v\u00e9hicule Tesla imm\u00e9diatement apr\u00e8s l’avoir d\u00e9verrouill\u00e9 avec la carte NFC. Outre la carte, les conducteurs peuvent \u00e9galement d\u00e9verrouiller la voiture \u00e0 l’aide d’une application t\u00e9l\u00e9phonique ou d’un porte-cl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La vuln\u00e9rabilit\u00e9 permet aux hackers d’utiliser de toutes nouvelles cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Martin Herfurt, chercheur en s\u00e9curit\u00e9 bas\u00e9 en Autriche, qui a d\u00e9couvert la vuln\u00e9rabilit\u00e9, a d\u00e9clar\u00e9 avoir remarqu\u00e9 quelque chose d’\u00e9trange \u00e0 propos de cette nouvelle fonctionnalit\u00e9. Il a d\u00e9clar\u00e9 qu’en plus de permettre \u00e0 la voiture de d\u00e9marrer dans les 130 secondes suivant le d\u00e9verrouillage avec la carte NFC, elle accepte \u00e9galement des cl\u00e9s enti\u00e8rement nouvelles. Pire encore, il n’y aura aucune indication sur l’\u00e9cran du v\u00e9hicule ni aucune authentification requise pour l’utilisation de la cl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0L’autorisation donn\u00e9e dans l’intervalle de 130 secondes est trop g\u00e9n\u00e9rale… elle ne concerne pas seulement la conduite\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Herfurt.<\/p>\n\n\n\n

Il a ajout\u00e9 que Tesla a introduit le minuteur pour que la carte NFC soit le principal moyen d’utiliser la voiture de mani\u00e8re plus pratique. Cela signifie que l’utilisateur n’a pas besoin de saisir la carte une seconde fois avant de pouvoir d\u00e9marrer et conduire.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, le probl\u00e8me r\u00e9side dans le fait que dans cet intervalle de 130 secondes, l’autorisation de conduire la voiture est \u00e9galement \u00e9tendue \u00e0 une nouvelle cl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L’application t\u00e9l\u00e9phonique Tesla ne permet pas d’utiliser les cl\u00e9s \u00e0 moins qu’elles ne soient li\u00e9es au compte du propri\u00e9taire. Mais M. Herfurt a tout de m\u00eame d\u00e9couvert que la voiture peut facilement \u00e9changer des messages avec n’importe quel appareil Bluetooth Low Energy qui se trouve \u00e0 proximit\u00e9. Pour tester et v\u00e9rifier la vuln\u00e9rabilit\u00e9<\/a><\/strong>, le chercheur a con\u00e7u une application appel\u00e9e Teslakee. L’application parle VCSec, qui est le langage officiel utilis\u00e9 par l’application officielle de Tesla pour communiquer avec les voitures Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Un hacker peut facilement enregistrer sa cl\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M. Herfurt a not\u00e9 que l’application malveillante qu’il a con\u00e7ue pour la validation de concept indique qu’il peut \u00eatre tr\u00e8s facile pour un hacker ou un voleur d’enregistrer sa cl\u00e9 pendant l’intervalle de 130 secondes. Le chercheur pr\u00e9voit de publier une version all\u00e9g\u00e9e du Teslakee, qui rendra de telles attaques plus difficiles \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9ussir \u00e0 enregistrer la cl\u00e9 et \u00e0 voler la voiture, il suffit que le voleur se trouve \u00e0 proximit\u00e9 de la voiture pendant la fen\u00eatre vitale de 130 secondes o\u00f9 elle sera d\u00e9verrouill\u00e9e avec la carte NFC. L’attaquant peut \u00e9galement forcer l’utilisation de la carte NFC en utilisant un brouilleur de signal, qui bloque la fr\u00e9quence BLE. Cela est possible m\u00eame lorsque le propri\u00e9taire de la voiture utilise une application t\u00e9l\u00e9phonique pour d\u00e9verrouiller la voiture, la m\u00e9thode la plus courante pour les conducteurs de Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Une fois que le conducteur a d\u00e9verrouill\u00e9 et est entr\u00e9 dans la Tesla, le voleur peut \u00e9changer des messages entre la voiture et le Teslakee arm\u00e9. Et avant que le conducteur ne d\u00e9place la voiture, les messages synchronisent la cl\u00e9 du voleur avec la voiture, lui donnant ainsi acc\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s lors, il devient plus facile pour le voleur d’utiliser la cl\u00e9 pour faire fonctionner la voiture. De plus, l’application Tesla l\u00e9gitime ou l’\u00e9cran du v\u00e9hicule n’indiquent pas que quelque chose ne va pas, ce qui facilite le vol.<\/p>\n\n\n\n

La faille a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e sur les Tesla Model Y et 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Herfurt a d\u00e9clar\u00e9 avoir utilis\u00e9 avec succ\u00e8s la m\u00e9thode sur les mod\u00e8les Y et 3 de Tesla. Mais la m\u00e9thode n’a pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9e sur les mod\u00e8les Tesla S et X. Cependant, il pense qu’ils pourraient \u00e9galement \u00eatre vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n

La vuln\u00e9rabilit\u00e9 est due au double r\u00f4le jou\u00e9 par la carte NFC. Outre l’ouverture d’une voiture verrouill\u00e9e et son d\u00e9marrage, la carte peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour autoriser la gestion des cl\u00e9s. M. Herfurt ajoute que l’attaque exploite la m\u00e9thode utilis\u00e9e par Tesla pour d\u00e9verrouiller ses voitures au moyen de la carte NFC.<\/p>\n\n\n\n

L’attaque fonctionne parce que la proc\u00e9dure d’autorisation est compromise et qu’il n’y a pas de lien entre le monde BLE hors ligne et le monde du compte en ligne. Cela permet \u00e0 l’attaquant d’envoyer des messages VCSEC au Bluetooth LE annonc\u00e9 pour la voiture Tesla. Selon M. Herfurt, cela permet finalement \u00e0 l’attaquant d’enregistrer des cl\u00e9s pour des v\u00e9hicules arbitraires, car le dispositif Teslakee peut communiquer avec le v\u00e9hicule lorsqu’on lui demande de le faire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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