{"id":4299,"date":"2022-07-14T07:24:00","date_gmt":"2022-07-14T05:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.koddos.net\/blog\/?p=4299"},"modified":"2022-07-14T19:32:21","modified_gmt":"2022-07-14T17:32:21","slug":"une-vulnerabilite-du-porte-cles-honda-peut-permettre-a-des-hackers-dacceder-au-systeme-de-demarrage-des-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.koddos.net\/blog\/une-vulnerabilite-du-porte-cles-honda-peut-permettre-a-des-hackers-dacceder-au-systeme-de-demarrage-des-vehicules\/","title":{"rendered":"UNE VULN\u00c9RABILIT\u00c9 DU PORTE-CL\u00c9S HONDA PEUT PERMETTRE \u00c0 DES HACKERS D’ACC\u00c9DER AU SYST\u00c8ME DE D\u00c9MARRAGE DES V\u00c9HICULES"},"content":{"rendered":"\n

Des chercheurs en s\u00e9curit\u00e9 ont d\u00e9couvert une importante vuln\u00e9rabilit\u00e9 qui permet \u00e0 des hackers de d\u00e9verrouiller et de d\u00e9marrer des voitures \u00e0 distance. Les hackers ont fait la d\u00e9monstration de l’attaque par rediffusion radio en utilisant un faux porte-cl\u00e9s Honda. Honda a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne pouvait pas d\u00e9terminer si l’attaque \u00e9tait \u00ab\u00a0cr\u00e9dible\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La vuln\u00e9rabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e dans le syst\u00e8me d’acc\u00e8s sans cl\u00e9 de Honda et permet aux hackers de potentiellement d\u00e9marrer \u00ab\u00a0tous les v\u00e9hicules Honda existant actuellement sur le march\u00e9.\u00a0\u00bb L’attaque a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte par des chercheurs en s\u00e9curit\u00e9 de Star-V Lab, Wesley Li et Kevin2600.<\/p>\n\n\n\n

La vuln\u00e9rabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e dans la mani\u00e8re dont le syst\u00e8me d’acc\u00e8s sans cl\u00e9 Honda est utilis\u00e9 pour transmettre les codes d’authentification entre la voiture et le porte-cl\u00e9s. Elle agit \u00e9galement comme l’attaque par rejeu Bluetooth<\/a><\/strong>, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment d\u00e9couverte dans certains v\u00e9hicules Tesla. Elle utilise des \u00e9quipements radio facilement achetables, o\u00f9 les chercheurs peuvent \u00e9couter et capturer les codes avant de les diffuser \u00e0 la voiture pour compromettre le syst\u00e8me et avoir acc\u00e8s \u00e0 la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Les chercheurs, gr\u00e2ce \u00e0 ce bug, ont pu d\u00e9verrouiller la voiture et d\u00e9marrer son moteur \u00e0 distance. Les mod\u00e8les concern\u00e9s par cette vuln\u00e9rabilit\u00e9 sont aussi bien les mod\u00e8les r\u00e9cents de 2022 que ceux datant d’aussi loin que 2012. The Drive a test\u00e9 le bug sur un mod\u00e8le Honda Accord 2021. Ils ont d\u00e9couvert que la cl\u00e9 du porte-cl\u00e9s ne permet pas \u00e0 l’acteur de la menace de repartir avec le v\u00e9hicule, malgr\u00e9 l’acc\u00e8s initial pour d\u00e9marrer la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de codes roulants de la voiture pourrait permettre d’\u00e9viter le bug<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les chercheurs ont d\u00e9clar\u00e9 que la faille pouvait \u00eatre \u00e9vit\u00e9e gr\u00e2ce au syst\u00e8me de codes roulants du v\u00e9hicule. Ce m\u00e9canisme a \u00e9t\u00e9 introduit pour pr\u00e9venir les attaques par rejeu<\/a><\/strong> en fournissant un nouveau code pour chaque authentification du syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9d\u00e9verrouillage.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d’un compteur qui surveille la chronologie des codes g\u00e9n\u00e9r\u00e9s, qui augmente les comptes lorsqu’il re\u00e7oit un nouveau code.<\/p>\n\n\n\n

Les chercheurs ont d\u00e9couvert que le d\u00e9calage dans les v\u00e9hicules Honda est resynchronis\u00e9 lorsque les voitures utilisent les commandes de verrouillage et de d\u00e9verrouillage par une s\u00e9quence successive. Cela a fait que le v\u00e9hicule accepte des codes de sessions pass\u00e9es qui auraient d\u00fb \u00eatre invalid\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les chercheurs ont ajout\u00e9 que le compteur est resynchronis\u00e9 \u201cen envoyant les commandes dans une s\u00e9quence cons\u00e9cutive aux v\u00e9hicules Honda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Une fois les commandes resynchronis\u00e9es, les commandes des cercles pr\u00e9c\u00e9dents peuvent \u00e0 nouveau \u00eatre utilis\u00e9es sur le v\u00e9hicule. Par cons\u00e9quent, le hacker peut utiliser la commande pour d\u00e9verrouiller ult\u00e9rieurement le v\u00e9hicule \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n

Les chercheurs ont d\u00e9clar\u00e9 que la vuln\u00e9rabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e sur plusieurs mod\u00e8les Honda, notamment Honda Fit 2022, Honda Accord 2020 et Honda Civic 2012. Ils ont ajout\u00e9 qu’\u00e0 l’heure actuelle, la vuln\u00e9rabilit\u00e9 peut avoir un impact sur tous les types de v\u00e9hicules Honda sur le march\u00e9, ainsi que sur les voitures de certains autres constructeurs.<\/p>\n\n\n\n

Honda dit que l’attaque est techniquement possible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wesley Li et Kevin2600 ont d\u00e9clar\u00e9 vouloir contacter Honda au sujet de la faille, mais ont d\u00e9couvert que l’entreprise ne dispose pas d’un d\u00e9partement qui s’occupe strictement des questions de vuln\u00e9rabilit\u00e9. Par cons\u00e9quent, le probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9 au service client\u00e8le de Honda, mais il n’a pas encore re\u00e7u de r\u00e9ponse.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, Chris Naughton, porte-parole de Honda, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 The Drive que la technologie \u00e9tait initialement ins\u00e9r\u00e9e dans le porte-cl\u00e9s et qu’elle ne pr\u00e9sentait pas la vuln\u00e9rabilit\u00e9 d\u00e9crite dans le rapport.<\/p>\n\n\n\n

Mais le porte-parole a ensuite d\u00e9clar\u00e9 que l’entreprise confirmait les affirmations selon lesquelles il est toujours possible pour les hackers de d\u00e9ployer des outils avanc\u00e9s et un savoir-faire technique pour imiter les commandes de la t\u00e9l\u00e9commande sans cl\u00e9 afin d’avoir acc\u00e8s \u00e0 certains mod\u00e8les de voitures, y compris Honda.<\/p>\n\n\n\n

Bien qu’il soit techniquement possible d’acc\u00e9der au syst\u00e8me de la voiture, Chris a d\u00e9clar\u00e9 que le type de piratage qui pourrait exposer le syst\u00e8me n\u00e9cessiterait plusieurs \u00e9l\u00e9ments avant de r\u00e9ussir. Il faut capturer r\u00e9guli\u00e8rement des signaux \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de plusieurs transmissions RF s\u00e9quentielles.<\/p>\n\n\n\n

Le hacker aura \u00e9galement beaucoup de mal \u00e0 conduire le v\u00e9hicule m\u00eame apr\u00e8s avoir obtenu l’acc\u00e8s. En outre, Chris a not\u00e9 que Honda fournit toujours des mises \u00e0 jour de ses dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, en particulier sur les nouveaux mod\u00e8les. Ces dispositifs sont dot\u00e9s de m\u00e9canismes tr\u00e8s efficaces pour d\u00e9jouer ce type de menace et d’autres approches.<\/p>\n\n\n\n

Bien que la firme ne pr\u00e9voie pas de fournir des mises \u00e0 jour de s\u00e9curit\u00e9 aux anciens mod\u00e8les, les mod\u00e8les 2022 et 2023 redessin\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me am\u00e9lior\u00e9 qui peut \u00e9viter ce type d’attaque, a ajout\u00e9 le chercheur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des chercheurs en s\u00e9curit\u00e9 ont d\u00e9couvert une importante vuln\u00e9rabilit\u00e9 qui permet \u00e0 des hackers de d\u00e9verrouiller et de d\u00e9marrer des voitures \u00e0 distance. Les hackers ont fait la d\u00e9monstration de l’attaque par rediffusion radio en utilisant un faux porte-cl\u00e9s Honda. Honda a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne pouvait pas d\u00e9terminer si l’attaque \u00e9tait \u00ab\u00a0cr\u00e9dible\u00a0\u00bb. 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